L'agence commerciale représente un des points critiques de la billettique, qui entraîne aussi des  coûts considérables pour le Réseau de Transport, du fait de besoin d'espaces équipés et de personnel qualifié, mais aussi car, par sa nature, l'affluence de clients présentent des pics considérables, en particulier en rapport avec les cycles de la période scolaire. Le problème est également accentué par les besoins de distanciation physique imposés par le COVID-19.

Comment est-il possible de réduire le nombre des agences ou les charges de travail qui leur sont associées ?

En suivant le modèle accepté par les banques, il est approprié de favoriser les clients en leur permettant d'accomplir par eux-mêmes, du moins en partie, le travail qui devrait être réalisé par les opérateurs du Réseau.

AEP offre de nombreuses solutions dans ce but comme par exemple :

• portail Internet ;
• appli pour smartphone ;
• dépositaires équipés ;
• dépositaires non équipés ;
• vente à bord ;
• cartes bancaires EMV sans contact.

Elles sont encore plus efficaces si elles sont utilisés en combinaison entre elles.

Portail Internet

La mise en œuvre d'un portail Internet adapté offre certainement un rapport coût/avantages extrêmement intéressant.

ET-WEBS d'AEP (Web Shop ou e-boutique) représente la plus grande évolution d'un portail Internet avec lequel le Réseau peut fournir ses services de vente au Client final. Au moyen d'ET-WEBS, le Client peut non seulement acheter son titre de transport mais aussi réaliser une demande d'abonnement, en saisissant ses données et en chargeant sa photographie et les autres documents éventuellement demandés (ex. carte d'identité, certificat d'inscription scolaire), ainsi que gérer ses cartes, son propre compte et payer des amendes.

Un module auxiliaire spécifique d'ET-WEBS permet aux opérateurs du Réseau, même en télétravail, de prendre vision des demandes et les approuver, en autorisant la production des cartes, qui peut avoir lieu de différentes manières :

• sur un poste en back-office en utilisant l'application classique pour agence ET-TIC ;
• au moyen du Centre d'Emission en Masse (module ET-MPC), où les cartes sont produites en série par des imprimantes/encodeurs prévus à cet effet ;
• au moyen des nouvelles unités en libre-service CLM- 3, auprès desquelles le Client peut se rendre simplement avec le QR-code reçu par e-mail et où il peut également effectuer le paiement, s'il ne l'avait pas fait depuis le portail.

Veuillez noter que le paiement effectif peut avoir également lieu au moment de l'acceptation de la demande, en se limitant à une pré-autorisation au moment de la demande du Client.

Les achats effectués depuis l'e-boutique sur une carte (exemples : renouvellement d'abonnements ou rechargements) à leur tour n'exige pas de se rendre en agence, grâce à un mécanisme très efficace et sécurisé qui envoie en temps réel les listes d'action (souvent appelée liste verte) aux valideurs. Ceci signifie que le Client peut effectuer l'opération chez lui et immédiatement monter sur le premier bus disponible.

Appli pour smartphone

Les achats peuvent tranquillement être réalisés depuis les Applis. Ticky est le nom de l'Appli d'AEP : est est tout de suite disponible et est immédiatement prête à l'emploi, pour Android comme pour iOS.

Le marché offre aujourd'hui un nombre incroyable d'Applis. Pourquoi Ticky est-il différent ? Pour une simple raison : dans de nombreux cas, l'Appli est la solution en elle-même ou se juxtapose simplement au système billettique du Réseau. Ticky n'est, par contre, qu'un composant d'ET 6.0, un système vaste, complet et très puissant, avec lequel elle s'intègre parfaitement et dont dérive ses caractéristiques innovantes. Ceci permet à Ticky d'effectuer de véritables validations, soit au moyen du lecteur QR-code des valideurs, soit par l'interface NFC, soit au moyen de fonctions évoluées d'auto-validation.

Quand on présente le smartphone au valideur, ce dernier réalise une vrai validation de manière similaire à une carte transport : il réagit en allumant ses lumières et en émettant les messages à l'écran et les sons depuis le haut-parleur, ce qui respecte entre autres au décret italien  n°255 du 27 octobre 2016 sur la validation obligatoire.

La transaction de validation est envoyée au système central avec celles du système sans contact et apparaît avec elles dans les rapports, de la même manière que les achats effectués depuis le smartphone sont acheminés avec toutes les données de vente.

Disons toutefois que beaucoup de Réseaux ont déjà leur propre Appli et ne souhaitent pas toujours en ajouter une nouvelle. Dans ce cas aussi, il n'y a aucun problème : AEP rend disponible le Kit de Développement Logiciel (SDK) avec lequel il est possible d'intégrer facilement les fonctions de Ticky dans d'autres Applis, avec la certitude du résultat : la sécurité de la technologie AEP reste toujours présente derrière.

Dépositaires équipés

Les dépositaires représentent la solution traditionnelle qui contribue à une importante réduction du travail des agences, en particulier quand équipés avec un terminal adapté, intégré dans le Système Billettique.

ET-MOB est le module logiciel destiné à fonctionner sur l’unité multifonction portable CDB-4 PLUS, qui peut aussi être alimentée par batterie, qui demande un espace très réduit, similaire à celui d'un TPE classique et sans avoir besoin d'une connexion câblée, étant donné la présence de Wi-Fi, modem 3G/4G et Bluetooth.

Vente sur supports sans contact, vente de QR-code, informations sur la carte et sur le compte du client, gestion des remboursements : plus de 100 écrans à la disposition de l'utilisateur, très bien organisés et intuitifs qu'il ne demande presqu'aucune formation ; après quelques minutes, on a l'impression de l'avoir toujours utilisé.

Depuis le système central, il est possible d'avoir donc un contrôle complet à distance des dépositaires : les activer et désactiver, établir les horaires d'ouverture et de fermeture, imposer des limites à l'encaissement autorisé et gérer la mise à l’arrêt automatique des équipements.

Avec le système de Management des SAM à distance ET-RSM, le vol d'un équipement rend presque nul le risque économique.

Le même module ET-MOB, mais configuré différemment, est utilisé aussi pour les terminaux portables des contrôleurs qui peuvent ainsi à leur tour effectuer des ventes et des rechargements.

Dépositaires non équipés

Bien qu'ils soient un héritage du passé et très coûteux, les dépositaires non équipés peuvent encore apporter une précieuse contribution au réseau de vente.

AEP a introduit l’équivalent moderne de l’ancien ticket papier appelé ticket intelligent. Son aspect physique est encore un bout de papier classique, mais grâce à l’impression d'un QR-code, il peut être traité par les systèmes AEP de manière en tout similaire à une carte électronique et avec un excellent niveau de sécurité. Les tickets intelligents peuvent être imprimés en typographie ou par tous les équipements du système (agences, DAT, portail e-boutique, équipements embarqués etc.). Après leur validation, ils se comportent comme des titres électroniques : ils permettent les correspondance et sont refusés lorsqu'ils sont expirés. Il est aussi possible de créer des titres de transport complexes, comme des titres multi-passager, carnet multi-voyage et check-in / check-out.

Les systèmes embarqués AEP résolvent également un des plus grands problèmes de ce type de solution, puisqu'ils peuvent fonctionner pendant une certaine période de temps même en absence de communication avec le système central, grâce à une reproduction locale optimisée de la base de données des tickets intelligents contenue dans le système central ; et ceci pour permettre non seulement la validation et le contrôle mais aussi la vente, qui peut ainsi avoir lieu sur les bus. Toutes les fonctionnalités des tickets intelligents peuvent également être réalisées par l'Appli Ticky d'AEP déjà décrite précédemment.

Vente à bord

La vente à bord est désormais la règle dans de nombreux Réseaux de transport, car elle réduit les coûts de distribution, permet de satisfaire les demandes des nombreux voyageurs qui n'ont pas pu se procurer de tickets et peut offrir au conducteur la possibilité d'un revenu supplémentaire.

ET-TIC-BUS est le module conçu spécifiquement pour l'unité multifonction AEP CDB-6 PLUS qui comprend l'ordinateur de bord, le pupitre conducteur et un valideur sans contact/optique. ET-TIC-BUS est facile à utiliser avec l'écran tactile et permet la vente de tickets papier avec QR-code ou de billets sans contact, pré-encodés ou encodés à la volée, avec gestion automatique des stocks, ainsi que la vente de rechargements et renouvellements sur la carte du Client, en totale intégration avec  la comptabilité.

Avec ET-TIC-BUS, CDB-6 PLUS permet de concentrer en un petit espace un véritable centre de services, puisqu'il rend possible, en plus de la vente, la validation, la supervision du système embarqué, la communication avec le système central via Réseau Mobile de Données ou Wi-Fi. Avec lui et en association avec les modules ET-miniSAE ou ET-midiSAE, il est aussi possible d'effectuer plusieurs des fonctions de suivi de la flotte, avec localisation, l'évaluation des avances et retards et la gestion des tournées et des courses.

De nombreuses fonctions d'ET-TIC-BUS sont aussi disponibles sur l’unité multifonction portable CDB-4 PLUS. Grâce à l'alimentation par batterie, elle peut être utilisée sur des véhicules ne disposant pas d'installation fixe.

Distributeur automatique

Une contribution importante à la réduction de l'affluence en agences peut être apportée par les distributeurs automatiques, avec une réduction des coûts et une extension des horaires de service des guichets ouverts au public.

Les Distributeurs Automatiques de Titres (DAT)  modernes d'AEP peuvent devenir des centres de services à la disposition de la clientèle, pour gérer des tickets avec QR-code ou Billets Sans Contact, consulter les mouvements sur son relevé de compte transport, acheter ou renouveler des titres de transport sur son support sans contact. Ils permettent aussi de payer les amendes, simplement en présentant le PV avec le QR-code au lecteur optique dont la machine est muni.

Tous les moyens de paiement peuvent être acceptés, non seulement pièces, billets et cartes bancaires mais aussi bons de réduction et d'achat du Réseau, par exemple pour rembourser des abonnements non utilisés. Les DAT peuvent, de plus, gérer la rétractation et rendre la monnaie en pièces et billets, et permettre un contrôle complet à distance de l'automate, en comptabilisant et transférant au système central toutes les opérations et les mouvements de supports physiques.

Les machines automatiques peuvent également comprendre les Guichets Automatiques Bancaires (appelés généralement GAB ou DAB), pour lesquels AEP offre les solutions techniques qui rendent le traitement des cartes possible avec SAM à distance (module ET-RSAM). Leur emploi demande évidemment un accord avec la banque mais peuvent constituer une extension importante du réseau de vente de titres de transport.

Cartes bancaires EMV sans contact

Nous avons enfin la solution la plus récente, dont tous parlent aujourd'hui, qui s'avère extrêmement appréciée par les clients : celle basée sur l'emploi de cartes bancaires EMV sans contact, c'est-à-dire celles adhérents aux grands circuits internationaux, comme Mastercard, VISA, American Express etc. De nombreuses dénominations sont attribuées à cette solution comme open loop payment, sans contact, transit, modèle Londres ou simplement EMV.

ET-PASS d'AEP est la solution la plus répandue en Italie et en France pour ce type de paiement. AEP a été la première en Italie et en France à activer un système EMV à bord d'un autobus.

Les usagers sont enthousiastes de cette forme de paiement : aucune inscription n'est nécessaire, pas de files d'attentes, pas de règles ni de date d'expiration à connaitre ou à se rappeler : il est vraiment difficile d'imaginer une solution plus pratique et plus simple pour les Clients, bonne même pour qui n'a pas réussi à acheter le ticket avant de monter à bord. Et il est très facile de tenir tous ses déplacements sous contrôle grâce au portail de l'utilisateur.

Du point de vue du Réseau également, les avantages sont considérables, puisque la gestion de la trésorerie et la distribution des tickets sont éliminées avec tous les coûts correspondants (support physique, stockage, distribution, réapprovisionnement...).

Avec EMV, les temps de montée à bord sont aussi drastiquement réduits avec, en conséquence une circulation plus fluide, un plus grand respect des horaires, une moindre consommation des véhicules, moins de pollution. Une vente effectuée par un conducteur exige au minimum 10 secondes, alors que la présentation de la carte dure moins d'une seconde. Donc, tous les 100 000 titres vendus à bord, ce sont 250 heures économisées !

Conclusions

AEP est en mesure d'offrir aujourd'hui une multiplicité de solutions finalisées à limiter l'affluence en agences. Ces solutions entraînent également d'importantes réductions des coûts du réseau de vente.

Toutes les solutions décrites sont opérationnelles et peuvent être visitées et démontrée.